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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース 4WD フロントデフ上げスペーサーNo 4｜Yahoo,200系ハイエース4WD フロントデフ上げブロック施工ご覧頂きありがとうございます。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。ホーク　ダイナモ。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。オグラクラッチ　メタルクラッチ&フライホイールセット(JB64Wジムニー)。※車両により改善に個体差があります。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。マツダロータリーエンジン　ローター、ハウジング13B。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。①ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。NCロードスター 純正 トルセンLSD。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。MH21 ワゴンR　ラパン　95201-77G01。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。H30 ハイゼット S331V 左フロントドライブシャフト 88797。比重はss400 の約3/1と軽量です。低距離車アルテッツァ(前期)6速トランスミッション。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。NSR250R 乾式クラッチ　中古。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。インパラ 59〜64 デフギアケース。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。YZF-R6 バックステップ　ベビーフェイス。数量限定宜しくお願いします。カリタ ハイカットミル 業務用 エメラルドグリーン　フジローヤルR-440。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ