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GT-1 強化スポーツシフトレバー 180SX S13 S14 S15 (5速) - メルカリ,GT-1 強化スポーツシフトレバー 180SX S13 S14 S15 (5速) - メルカリ,KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用,180SX、シルビアS13他車輌多数チューンズドショップ｜GT-1 MOTOR,2025年最新】Yahoo!オークション -s15 シフトレバーの中古品GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。ドライブシャフトブーツ マツダ。強化スポーツシフトレバーの中古です。S2000 デフマウントリジット　強化品　ピロ。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。CB250T ダイナモカバー クランクケース当時 ホーク2。街乗りのみです。強化エンジンマウント スイフトスポーツZC32S用。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。S15 NISMO レリーズシリンダー オペレーティングシリンダー。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。プリウス OGS インテリジェンス ポジション シフト スイッチ。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。格安！ジムニー JA22W K6A 1985／11～ EXEDYクラッチ3点。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。プロペラシャフトセンターベアリング【未使用】。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。デリカD5 前期　三菱純正アルミ/本革シフトノブ。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。CVTアクティブコントローラー。よろしくお願い致します。パーツ NSR。